Belajar Mesin Bubut

KIia sudah belajar tentang karateristik bahan paduan atau alloy di bagian pertama . Selanjutnya kita akan belajar tentang teori atom dan struktur dari alloy. Paduan logam dilakukan dengan menggabungkannya dengan satu atau lebih elemen lain. Proses Alloy yang paling umum dan tertua dilakukan dengan memanaskan logam dasar di luar titik lelehnya dan kemudian melarutkan zat terlarut ke dalam cairan cair, yang mungkin bahkan jika titik leleh zat terlarut jauh lebih besar daripada basa. Misalnya, dalam keadaan cair, titanium adalah pelarut yang sangat kuat yang mampu melarutkan sebagian besar logam dan elemen. Selain itu, mudah menyerap gas seperti oksigen dan terbakar dengan adanya nitrogen. Hal ini meningkatkan kemungkinan kontaminasi dari permukaan yang bersentuhan, dan karenanya harus dilebur dalam pemanas induksi vakum dan cawan lebur tembaga khusus berpendingin air.  Namun, beberapa logam dan zat terlarut, seperti besi dan karbon, memiliki titik leleh yang sangat tinggi dan tida...

Seringkali kita mendengar suatu bahan dari komponen mesin atau otomotif itu disebut dengan alloy tanpa kita memahami dengan jelas apa itu sebenarnya maksud dari kata aloy. Namun kita mudah memahami dari bahan utama dari aloy itu dengan melihat fisiknya atau sifatnya,baik kekerasan dan lainnya.  Maka sahabat BMB,kali ini saya ingin menulis kembali sebagai pengingat diri sendiri ,syukur syukur juga kalo dari kalian juga mencari pengertian yang jelas tentang bahan aloy tersebut. dari kiri ke kanan : tiga bahan paduan/alloy  ( beryllium copper ,  Inconel ,  steel ) dan tiga bahan logam murni   ( titanium ,  aluminum ,  magnesium ) Alloy atau material alloy adalah campuran unsur-unsur kimia yang setidaknya satu adalah logam. Tidak seperti senyawa kimia dengan basa logam, alloy akan mempertahankan semua sifat logam dalam bahan yang dihasilkan, seperti konduktivitas listrik, keuletan, opasitas, dan kilau, tetapi mungkin memiliki sifat yang berbeda dari l...

American Iron and Steel Institute (AISI) dan Standard of Automotive Engineering(SAE) mengklasifikasikan besi dan baja berdasarkan struktu utama,paduan dan kadar karbon. Kemudian memberi nama dengan empat digit angka dibelakangnya. Contoh: AISI / SAE No 1020 digit pertama menunjukkan bahwa ini adalah baja karbon biasa. digit kedua menunjukkan tidak ada unsur paduan dua digit terakhir menunjukkan bahwa baja mengandung sekitar 0,20 persen karbon Contoh: AISI / SAE No 4340 dua digit pertama menunjukkan baja paduan Nikel- Chromium-Molybdenum dua digit terakhir menunjukkan kadar karbon sekitar 0,4 persen Berikut kode AISI besi dan baja seperti dilansir Engineering Tool Box ( http://engineeringtoolbox.com/aisi-sae-steel-numbering-system-d_1449.html ) 10xx Baja karbon Karbon biasa, Mn 1.00% max 11XX Resulfurized (belerang) 12xx Resulfurized / rephosphorized (belerang/posfor) 15XX Karbon biasa, Mn 1,00-1,65% 13xx Baja mangan Mn 1,75% 23XX Baja nikel Ni 3,50% 25xx Ni 5,00% 31XX Baja ...

Besi cor adalah satu material penting dalam permesinan. Karbon (C) dan silikon (Si) adalah unsur paduan utama, dengan jumlah masing-masing berkisar 2,1-4% berat dan 1 sampai 3% berat. Besi paduan dengan konten karbon yang kurang dari itu dikenal sebagai baja.  Konon suhu lelehnya berkorelasi, biasanya mulai dari 1.150 sampai 1.200 ° C (2102 ke 2192 ° F), atau sekitar 300 ° C (572 ° F) lebih rendah dari titik leleh besi murni. Besi cor cenderung rapuh, kecuali untuk besi cor yang ditempa. Dengan  titik leleh relatif rendah, fluiditas yang baik, castability mesin yang sangat baik, ketahanan terhadap deformasi dan ketahanan aus, besi cor telah menjadi bahan rekayasa dengan berbagai aplikasi dan digunakan dalam pipa, mesin dan suku cadang industri otomotif, seperti kepala silinder, blok silinder dan kasus gearbox. Hal ini tahan terhadap perusakan dan melemahnya oleh oksidasi (karat). Unsur paduan Sifat besi cor adalah diubah dengan menambahkan berbagai elemen paduan, atau ...

Jenis Bahan Ada banyak jenis bahan yang berbeda untuk dimilih ketika melakukan sebuah proyek. Untuk tujuan diskusi kita, bahan dasar dikelompokkan menjadi dua kategori,menjadi "non-logam" dan logam. Dalam hal untuk bahan logam ini,ini kemudian selanjutnya dikelompokkan lagi menjadi dua kelompok yaitu "ferrous" dan "non-ferrous". Masing-masing dari bahan memiliki karakteristik mereka sendiri dan membutuhkan teknik mesin yang berbeda. Pertimbangan yang cermat perlu diberikan kepada pemilihan material yang benar untuk aplikasi.Ferrous berarti mengandung Besi, baja misalnya. Non-ferrous tidak mengandung Besi misalnya aluminium, tembaga dan lainnya. Sebuah tes sederhana untuk bahan besi / non besi adalah dengan menggunakan magnet sebagai pengujinya,tentunya besi akan tertarik oleh magnet. Berikut ini adalah bahan-bahan umum yang digunakan di mesin bubut: Aluminium Alloy ( Aluminium paduan) Ada banyak jenis logam Paduan untuk dipilih,tetapi Alumini...