Skip to main content

Cara Memperbaiki Lubang Drat Busi Motor



Ada beberapa hal yang menyebabkan drat rumah busi motor menjadi slek atau aus. Selain karena umur pemakaian,kadang kelalaian pemasangan busi bisa menjadi sebab. Umumnya kita tergesa gesa mengencangkan busi saat posisinya belum pas atau masih miring terhadap rumahnya. Dan ketika disadari dan dibuka kembali rumahnya sudah terlanjur rusak.

Kerusakan ini,yang umumnya bisa diakali dengan diganjal kaleng aluminium oleh montir,yetap saja akan mempengaruhi kinerja mesin,karena biasanya akan ada kebocoran kompressi.

Untuk menghindari masalah di kemudian hari sebaiknya drat rumah busi yang sudah aus segera diperbaiki.
Dan meskipun bisa dilakukan dengan tanpa melepas cyl kop,namun ini memiliki kelemahan yang sangat vital. Yaitu kita tidak bisa membuat kelingan di ujung sokdrat yang kita tanam. Maksudnya,akan lebih kuat kalo dikerjakan dengan melepas kepala silender mesin agar kita bisa memukul atau menggepengkan ujung sok drat agar dia menjadinpaten dan tidak terlepas di kemudian hari.
Jadi akan lebih bagus kalo kita mengerjakannya di bawah,dengan membongkar atau melepas kop mesin.

Adapun perlengkapan atau alat yang kita butuhkan adalah sebagai berikut. (Contoh kasus busi 4 tak)






1. Bor tangan dan matabor 12,5mm
2.Hand Tap 14x1.25 ,beserta stang tapnya
3. Sokdrat busi yang sudah siap. Ini bisa dibeli di marketplace atau buat sendiri dulu di mesin bubut.
4. Mandrel/alat pemegang yang ujungnya punya drat sesuai ukuran busi
5.Palu dan betel khusus untuk menggepengkan ujung sok drat.


LANGKAH KERJA MEMPERBAIKI DRAT BUSI YANG SLEK/AUS

1. Besarkan lubang busi yang aus tersebut dengan mata bor 12,5. Bisa dengan menggunakan mesin bor tangan saja





2. Tap dengan Handtap ukuran yang sesuai dengan drat luarnya sok drat,dlm hal ini sy menggunakan M14x1.25





3. Ambil sokdrat dan pasangkan di alat pemegang yang sudah dipersiapkan. Beri sedikit lem besi sebelum memasukkan ke rumah busi.



4. Masukkan ke rumah busi dan kencangkan secukupnya. Lalu cekam alat pemegang tadi di catok dan biarkan bagian dalam cyl kop menghadap ke atas.

5. Pukul pinggiran ujung sok drat yang keluar hingga gepeng,istilah awamnya di keling, agar tidak bisa ikut terlepas saat melepas busi

6.Pekerjaan selesai. Cukup putar cyl kop ke kiri maka ia akan terlepas dari alat bantu pemegang. Rapikan jika dirasa perlu.


Demikianlah cara memperbaiki rumah busi yang dratnya sudah slek atau aus. Cara sokdrat ini tentu bukan satu satunya,namun ininlebih cepat daripada merekondisi dengan las aluminium,dan tentu saja lebih murah.

Semiga bermanfaat,terimakasih...

Comments

Popular posts from this blog

Inilah Daftar Ukuran,Jenis dan Type Ball Bearing (Klaher)

Pernah bingung mencari ukuran bearing? Palagi kalo ada kerjaan mengganti bearing suatu komponen mesin dimana yng tertinggal cuma keepnya aja,hehehe.... Kalo kita udah tau diameter luar dan dalamnya kadang masih susah juga,karena orang toko kebanyakan tidak ngerti,karena stok mereka hanya mencatat type bearingnya aja. Oleh karena itu sahabat BMB yg saya cintai,kaliini saya upload gambar atau tabel Ukuran Dan Jenis Ball Bearing atau klaher atau kadang jadi laher atau laker aja... Nah ,kalo udah tau ukuran diameter dalam (d),diameter luar (D),apalagi tebalnya (B), langsung aja cari Type atau nama dari bearing tersebut,baru kita mintakan ke pelayan tokonya,biar si mbanya jg ga bingung.hehe.... Type R Baca Juga : Jenis Jenis dan Cara Membaca Kode Bearing/Klaher Duduk Type 600 Baca Juga : Inilah Daftar Ukuran,Jenis dan Type Roller Taper Bearing (Klaher Tirus) Type 6000 Baca Juga: Daftar Toko Bearing di Denpasar Bali Type 6200 Baca Juga: Bearing ASB yang Fenomenal (Tips...

Daftar Ukuran Drat Pipa

Ada yang tertinggal saat saya memposting standarisasi drat , yaitu tentang pembahasan drat pipa. Kadang ketika membubut drat pada pipa yang agak tebal dan mencocokkannya dengan fittingnya,saya kurang puas dengan bentuk dan cleareance nya. Lalu rasa ingin tahu akan berapa diameter standar dari drat pipa pun muncul dan langsung melihat tabel. Mungkin juga ada rekan-rekan yang sedang mencari tabel standar ukuran drat pipa karena saya mendapati beberapa pengunjung terdampar di sini dengan keyword tersebut. Makanya saya akan share dan semoga bermanfaat. Drat luar nevel/pipa, Ada yg miring dan ada yang lurus contoh ukuran drat standar NPT Tabel Drat Pipa berdasarkan standard ANSI/ASME B1.20.1/3 Ukuran Nominal Pipa(in) Diameter Luar Pipa Threads per inch Thread pitch 1⁄16 0.3125 in (7.94 mm) 27 0.03704 in (0.94082 mm) 1⁄8 0.405 in (10.29 mm) 27 0.03704 in (0.94082 mm) 1⁄4 0.540 in (13.72 mm) 18 0.05556 in (1.41122 mm) 3⁄8 0.675 in (17.15 mm) 18 0.05556 in (1.4112...

Inilah Daftar Ukuran,Jenis dan Type Roller Taper Bearing (Klaher Tirus)

Mungkin diantara kita sudah banyak yg hafal dengan ukuran bearing umum yg biasa kita pakai sehari2, atau masih sering lupa? Takpe takpe karena kita sudah ada postingan tentang daftar ukuran dan tipe bearing/ball bearing. Kalaupun hafal saat mencari bearing tirus atau kones atau istilah inggrisnya tapered roller bearing,ukurannya jadi beda. Penomorannya gak lagi sama dengan ball bearing,meskipun pada unit ukuran yang sama. Cara penomoran ukuran bearing tirus umumnya menggunakan 5baris nomor. Misalnya 30204 ukuran ini bearing ini memiliki Internal Diameter atau lubang = 20mm                                                    Outside Diameter atau kulit    = 47mm                                                   ...